boeing 747 kaufen

Bilan de la catastrophe: 583 morts. Le 747-400 existe en plusieurs variantes, le « combiné » 747-400M, le transporteur de fret 747-400F et le 747-400D (cette version n'est plus livrée depuis 1995[85]) pour les liaisons intérieures japonaises. Depuis l'arrivée du 747-400 en 1989, plusieurs adaptations de l'avion ont été envisagées. La plupart des compagnies aériennes internationales emploient les 747 sur leurs itinéraires les plus fréquentés. Le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large construit depuis 1969 par Boeing, souvent désigné par son surnom, Jumbo Jet ou Reine des Ciels. Certains ont même détourné l'abréviation « SP » en Short Plane (« avion court »). Comme le CX-HLS doit pouvoir être chargé par l'avant, une porte doit occuper l'emplacement habituel du poste de pilotage ; les trois sociétés résolvent le problème en déplaçant le cockpit au-dessus de la soute. M. Pan Am Boeing 747-100 Inflight200: IF741PA1020P € 137.60 1 in stock 1:200. La Compagnie privée française UTA en fit transformer deux (F-BTDG et F-BTDH) sous cette version. La version passager du 747-400 peut accueillir selon les configurations 416 passagers en trois classes, 524 passagers en deux classes ou 660 passagers en classe unique. L'ère du jet, inaugurée par les très populaires Boeing 707 et Douglas DC-8 a permis de révolutionner les voyages à grande distance[13]. Le 747 a donc été raccourci (le fuselage est plus court de 15,35 m par rapport à un 747-100) et optimisé pour augmenter sa vitesse et son rayon d'action au détriment du nombre de places. Il a modifié avec des winglets en bouts d'ailes, un tout nouveau cockpit (dit Glass cockpit) permettant le pilotage à deux (sans officier mécanicien navigant ou OMN), un réservoir de carburant supplémentaire dans le plan fixe horizontal de la dérive, des moteurs améliorés (General Electric CF6-80, Rolls-Royce RB211-524 et Pratt & Whitney PW4000) et un nouvel aménagement intérieur par rapport à la conception des 747-300. Trois motoristes (Pratt & Whitney, Rolls-Royce et GE Aviation) ont développé des turboréacteurs pour le 747, le choix du motoriste appartenant au client final. Il pouvait transporter aussi bien des passagers que des marchandises. L'ensemble (747 + télescope) porte le nom de SOFIA[97] (Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy). Covid-19 : quels sont les pays les plus endeuillés au monde ? Notamment les routes transocéaniques auparavant réservées pour raisons de sécurité aux quadriréacteurs. D'autres clients passèrent d'Airbus à Boeing en annulant leurs commandes[76],[77]. Pour voir les codes numériques , alphanumérique etc... qu'utilise Boeing pour recenser les clients ou voir les abréviations propres à leurs appareils ou description cliquez ici. Sa forme est reconnaissable entre toutes. La NASA utilise un appareil pour SOFIA, un télescope embarqué utilisable grâce à une porte coulissante installée le long du fuselage. Un 747 cargo avait été demandé et mis à la disposition des terroristes (William Sadler) dans le film 58 minutes pour vivre (1990). Si le 747 a battu tous les records, il détient malheureusement aussi celui du plus terrible accident. General Electric est la première à développer un moteur répondant à ces exigences ; cependant, le motoriste est chargé de développer le réacteur qui doit propulser le C-5 Galaxy et ne peut pas s'occuper du marché civil dans l'immédiat. D'occasion. Cette silhouette si particulière est due à la fameuse «bosse», qui correspond à un double-pont, prévu dans les plans initiaux mais qui n'a pas pu être réalisé en raison de contraintes techniques et de respect des normes d'évacuation des passagers en cas d'accident. Le dernier jumbo sous les couleurs d'Air France a volé pour la dernière fois le 14 janvier 2016. Palmarès des villes où investir dans l'immobilier, Studios et 2-pièces : les loyers ville par ville, Barême des droits de succession et donation. KLM BOEING 747- 406 foto's van alle vliegtuigen: Update: 20-06-2017 : Een Boeing 747-400 zonder toevoeging is een (all pax, is de volledige passagiers uitvoering en een verbeterde versie van de 747-300, nu met een digitale cockpit, winglets en een verbeterd vliegbereik). Grâce à des sièges amovibles, il était possible de le faire passer assez facilement d'une configuration passagers à une configuration cargo. À ce jour, plus de 1548 appareils ont été livrés dans leurs différentes versions dont près de 500 sont encore en service. British Airways annonce le 17 Juillet 2020 le retrait définitif de l'ensemble des 747 (31) de sa flotte.[103],[104]. Evergreen International Aviation a modifié et transformé un Boeing 747-100 et un -200 en avions de lutte anti-incendie, le Evergreen Supertanker. Il se distingue généralement par son pont supérieur à huit hublots (certaines compagnies ont acheté la modification S.U.D. Delta Air Lines retire également ses 747 après plusieurs années de service[68] ; en 2008, la compagnie récupère les 747 de la Northwest Airlines après le rachat de cette dernière et les appareils sont retirés en décembre 2017. Le 747-400ER (Extended Range) est une version à rayon d'action étendu qui a par la suite été déclinée en une version cargo, le 747-400ERF (Extended Range Freighter). Objectif: multiplier par 2,5 les capacités du 707, le premier avion à réaction dominant le marché des vols commerciaux de l'époque, à un moment où le trafic aérien est en pleine expansion. Le développement du 747 est un défi majeur et la construction de l'usine d'assemblage est un engagement important. Le 747 est conçu au cours des années 1960, à une époque où le nombre de passagers transportés est en pleine augmentation[13]. Selon Boeing, la moitié des premières commandes de 747 passées par des compagnies aériennes le sont plus pour sa grande distance franchissable que pour sa capacité[65]. La soute doit mesurer 5,18 m de large et 4,11 m de haut, pour une longueur de 30 m, et être accessible par l'avant et par l'arrière[7]. L'appareil avait donc un pont supérieur de 300 avec un escalier droit et un pont principal de 200 non modifié. Aujourd'hui, son évolution se heurte à ses propres fondamentaux: une masse imposante et une propulsion dispensée par quatre moteurs. F-BPVC . En 1963, la United States Air Force (USAF) lance des projets d'études pour un avion de transport stratégique à très grande capacité. Boeing 747: l'avion de tous les superlatifs. Die Boeing 727 des amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing ist ein dreistrahliges Verkehrsflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Toutefois, plusieurs compagnies porte-drapeaux achètent le 747 en raison de son prestige « même si cela constitue un non-sens économique ». L'accident est probablement dû à des étincelles dans les câbles électriques qui courent à l'intérieur du réservoir[112]. ], bien que le chiffre historique de 1500 ventes ait été atteint en 2014 avec la vente d'un 14e 747-8I à Lufthansa[106]. Quelle classe ! Finalement, le dessin du CX-HLS à voilure haute de Boeing n'est pas repris pour le 747, bien que des techniques et technologies développées dans ce but aient une influence. Avant que le premier 747 ne soit entièrement assemblé, de nombreux composants et systèmes sont testés. Sur le projet de Douglas, le cockpit forme une petite bosse juste en avant et au-dessus de la voilure ; celui de Lockheed présente un fuselage bilobé avec un pont supérieur, moins large, courant sur toute la longueur du fuselage ; chez Boeing, le pont supérieur est un peu plus long que sur le projet de Douglas et s'étend jusqu'à l'arrière de la voilure[6]. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. En juillet 2019, 461 Boeing 747 toutes versions confondues sont en service dans les compagnies aériennes. M. U.S. Air Force Boeing 747-8 GeminiJets: G2AFO898 € 158.05 9 op voorraad 1:400. L'autre raison de cet arrêt est sa faible rentabilité comparé aux bimoteurs tel que les 787 ou encore les A350 d'Airbus. Même les fidèles clients du 747 comme Qantas, Virgin Atlantic ou Singapore Airlines ont acquis des A380. Les compagnies aériennes américaines ne l'utilisent plus depuis le 19 décembre 2017. En 2011, la plus grande flotte de 747 est détenue par la compagnie japonaise Japan Airlines suivie de la compagnie britannique British Airways, qui passe en tête de ce classement en 2016[70]. Contrairement au 747-200C qui transportait soit des marchandises ou soit des passagers, le 747-200M pouvait transporter les deux en même temps tout en étant limité à environ 200 passagers[88]. La dernière version est le 747-8, qui vole pour la première fois en 2010. Achat immédiat +6,62 EUR (livraison) Nouvelle annonce PPC British Airways 1/250 scale Boeing 747-400 Plastic model air plane Wooster. Un 747 transportait en 1979 une des navettes spatiales Moonraker dans le James Bond du même nom[122]. Le 747 resta le plus grand transporteur de passagers jusqu'à l’arrivée de l’Airbus A380. En 2011, beaucoup de 747-200 sont encore opérationnels. Les 747 étaient utilisés par les lignes intercontinentales (vols transatlantiques et de l’Europe vers Australie), mais également par les lignes intérieures des pays asiatiques où les appareils étaient toujours remplis. Le 21 juillet 2005, la société Cargolux a annoncé le commencement de négociations avec Boeing sur l'achat d'au minimum dix Boeing 747 Advanced (version fret), suivie de Emirates et Nippon Cargo qui ont commandé respectivement dix et huit unités. La société Boeing est particulièrement touchée par la récession économique de 1969 et 1970. Certains problèmes techniques apparaissent mais ils restent relativement mineurs et sont rapidement résolus[63]. Il était resté l'avion le plus lourd en service régulier avant l’apparition de l’appareil russe Antonov An-124 en 1982. Il a laissé sa place au 747-8. La simulation Flight Simulator dispose de 747 que le joueur peut piloter. Déconfinement : ce qui est autorisé et ce qui reste interdit à partir de samedi, Infographie : découvrez les visages de l'administration Biden. Sur les premiers modèles, l'utilisation de l'espace du pont supérieur en arrière du cockpit n'est pas précisément définie ; il est finalement utilisé comme un salon, et n'est pas destiné à accueillir des sièges[27]. Air New Zealand Boeing 747-419 Inflight200: IF744NZ0820 € 137.60 Not in stock 1:200. Le 747 est également le premier avion de ligne à fuselage large. Mais étant donné que les compagnies n'en voulaient toujours pas, Boeing a interrompu le programme en 2001 sans aucune perspective de vente, concentrant son énergie d'abord sur le vrai-faux projet Sonic Cruiser et ensuite sur le 787. Durant 37 ans, il détient le record de la capacité passagers jusqu'à l'arrivée de l'Airbus A380. Néanmoins, le seul concept approuvé fut celui du 747-8 en 2005. D'autres gouvernements emploient également des 747 pour le transport de personnalités, comme Bahreïn, l'Iran, le Japon, Oman, le Qatar, l'Arabie saoudite, Taïwan et les Émirats arabes unis. Malgré tous ses succès techniques, les ventes du SP n'ont jamais été à la hauteur des espérances de Boeing. Cet effet n'ayant pas été prévu dans la conception du, À sa mise en service, en raison du diamètre important des réacteurs, il n'existait aucun avion cargo capable d'accueillir dans sa soute un moteur de rechange. En mai 1964, les avionneurs Boeing, Douglas, General Dynamics, Lockheed et Martin Marietta présentent leurs propositions pour la cellule du nouvel avion[8] ; General Electric, Curtiss-Wright et Pratt & Whitney proposent des moteurs[9]. Le dernier avion livré dans cette version le fut pour la compagnie aérienne japonaise Japan Airlines en septembre 1986[85]. Provenance : Royaume-Uni. À cette époque, le nouveau système de sécurité doit coûter entre 100 000 et 450 000 dollars par avion et il pèse environ 90 kg (200 livres)[113]. Pour concurrencer le nouvel Airbus A380, Boeing a annoncé en novembre 2005 le coup d'envoi officiel d'une nouvelle version de 747. Trouver un appareil de remplacement, le Clipper Victor, retarde le vol de plus de six heures, jusqu'au lendemain. Depuis 1990, l'avion du président des États-Unis est un VC-25A, basé sur le 747-200B ; il est utilisé comme Air Force One, indicatif d'appel donné à tout appareil de l’United States Air Force transportant le président américain. Cette évolution intervint alors que le 747-200 était déjà en production. Le 747SP était l'avion de ligne au rayon d'action le plus long jusqu'à l'arrivée de l'Airbus A340, et s'était fait une place dans les flottes des compagnies aériennes American Airlines, Pan Am et Qantas qui avaient besoin de sa grande autonomie pour les liaisons trans-Pacifique-Sud. Temps restant Il reste 4 j 14 h. 0 enchères. Le 747-8F a effectué son premier vol le 8 février 2010. Le 747 entre en service le 22 janvier suivant, entre New York et Londres[60],[61] ; le vol, initialement prévu pour le 21 au soir, est reporté en raison d'une surchauffe d'un moteur, ce qui rend l'avion temporairement inutilisable. Le 747 est introduit sur les lignes aériennes de façon relativement fluide, surmontant les inquiétudes selon lesquelles certains aéroports ne pourraient pas accueillir un avion aussi grand[62]. Ce problème est en partie résolu en diminuant la rigidité de certains composants de la voilure. Un chasseur soviétique abat l'avion du vol 007 de Korean Air Lines en 1983 après qu'il a survolé le territoire de l'URSS; en conséquence, le président américain Ronald Reagan autorise l'utilisation de GPS, utilisé jusqu'alors exclusivement par les militaires, à des fins civiles[111]. A noter que Boeing a fabriqué une petite série de 747 cargo avec des hublots et une porte de nez. Au sol cependant, des tas de témoins ont prétendu avoir vu un tir de missile... Boeing 747: l'avion de tous les superlatifs, Infographie : Donner à voir et à comprendre, 3 types de vaccin, très différents, pour lutter contre le Covid-19. Dans les années 1970, 17 compagnies nord américaines utilisaient des 747 pour leurs liaisons commerciales. Le projet cessa après quelques mois, car celui-ci était une évolution des anciens modèles alors que les compagnies aériennes souhaitaient disposer d'un nouvel appareil. En 2020, dans un contexte du quasi arrêt du trafic aérien dû à la pandémie du Covid-19, d'autres compagnies aériennes annoncent cesser définitivement l'exploitation du B747: Virgin Atlantic, KLM, Qantas, British Airways[81] ... Fin juillet 2020, Boeing annonce l'arrêt de la production des 747 pour 2022 notamment à cause de la pandémie de Coronavirus qui a grandement ralenti le trafic aérien mondial et fragilisé tout le secteur. Ces dispositifs se composent de becs s'étendant sur presque tout le bord d'attaque des ailes et de volets de à triple fente sur le bord de fuite[31] ; ces derniers augmentent la surface alaire de 21 % et la portance de 90 % lorsqu'ils sont entièrement déployés[32]. Pan Am utilisa la même année le 747 pour les lignes Boston-Londres. Boeing a dépoussiéré ses études sur le 747-X afin de contrecarrer les futures ventes de son concurrent (A380). La demande anticipée étant faible, l'idée fut par la suite abandonnée. Au cours de la cérémonie de signature du contrat, qui a lieu à Seattle lors du 50e anniversaire de Boeing, Juan Trippe prédit que le 747 devrait être « ... une grande arme pour la paix, entrer en concurrence avec les missiles intercontinentaux pour le destin de l'humanité[19],[21],[note 1] ». La dernière modification de cette page a été faite le 7 novembre 2020 à 12:15. Carte familles nombreuses : jusqu’à 75 % de réduction sur les billets de train. American Airlines commença à utiliser des 747 entre New York et Los Angeles à l’été 1970 et entre Washington et Los Angeles avant d’ouvrir les lignes Boston-Chicago et Boston-Los Angeles. Les compagnies lui préfèrent désormais les Airbus A330 et A350 ou les Boeing 777 et 787 moins gros, biréacteurs, plus économes et, qui grâce à leur fiabilité accrue, peuvent emprunter toutes les routes aériennes. Au cours des étapes suivantes du programme d'essais en vol, les tests d'aéroélasticité montrent que les ailes souffrent d'oscillations parasites sous certaines conditions. Le 747-200C (Combi) pouvait soit transporter des passagers, soit transporter des marchandises[88]. Le 747-100 entra en service en janvier 1970[86], pour son premier client, la Pan American World Airways[85]. United Airlines a opéré son dernier vol commercial en 747 le 7 novembre 2017 [99] et Delta Air Lines a effectué son dernier vol commercial le 19 décembre 2017 [100], La crise sanitaire (Covid-19) a précipité en 2020 le retrait des avions les plus vieux chez la majorité des compagnies aériennes. En pratique : Quelles sources sont attendues ? Le développement de l'avion est un tel défi technique et financier que la direction de l'entreprise est décrite comme ayant « mis en jeu la société » lorsqu'elle a lancé le programme. FICHES TECHNIQUES BOEING . Boeing franchit le mur des 100 milliards de dollars de chiffre d'affaires, Boeing réinvente son modèle de production, Calendriers et résultats des matchs en direct, Résultats, classement général Tour De France, Conseils alimentation, nutrition et santé. Un 747 rempli à 70 % a une consommation de carburant par passager 95 % plus élevée qu'un 747 où tous les sièges sont occupés. La première utilisation du terme 747-300 concernait un projet de version triréacteur du 747SP, censé concurrencer les McDonnell Douglas DC-10 et Lockheed L-1011 TriStar. 57 aanbiedingen in november - Koop en verkoop boeing 747 klm eenvoudig op Marktplaats Lokale aanbiedingen - Ga ervoor! C'est ainsi, que chez Boeing, le 787 a pris la relève, construit pour moitié en matériaux composites. En 2011, ce 747 existe en deux variantes. L'Année sainte, film français de 1976, se déroule principalement à bord d'un B-747 détourné au cours d'un vol de Paris à Rome. Les modèles de la série 200 Classic, construits au début des années 1990[85], peuvent parcourir environ 12 700 km à pleine charge[87]. Autre variante du 747-100, le 747-100SR (Short Range) est optimisé pour les vols très courts : d'une capacité de 550 voyageurs[86], il est utilisé sur des vols intérieurs au Japon. Construit aux États-Unis par le groupe Boeing Commercial Airplanes, le 747 dans sa première version a une capacité deux fois et demi supérieure à celle du Boeing 707 qui est l'un des grands avions commerciaux des années 1960. Les accidents dus à des erreurs de conception comprennent celui du 747-100 du vol 800 de TWA qui explose en vol, le 17 juillet 1996. Le cockpit reste placé sur un pont supérieur, très court, ce qui permet d'équiper le nez de l'avion d'une porte cargo[17] ; cette caractéristique donne au Boeing 747 sa bosse reconnaissable[25],[26]. Le 747 reçoit de la FAA son certificat d'aptitude au vol en décembre 1969, ce qui lui ouvre l'accès à la commercialisation. Le chargement se fait soit par l'avant (après relevage du nez), soit par la porte latérale cargo située côté gauche entre les portes passagers 4 et 5. À noter toutefois que la compagnie privée UTA loua un 747 SP en 1989 à Luxair pour desservir l'Afrique. Depuis sa mise en service, le 747 a connu 146 accidents et incidents[107] dont 61 avec perte de l'appareil[108], pour un total de 3 722 morts[109] ; le dernier accident est celui du vol 6491 de Turkish Airlines en janvier 2017. Le 15 janvier 1970, la première dame des États-Unis Pat Nixon, baptise le premier 747 de la Pan Am, sur l'aéroport international de Dulles (ultérieurement renommé Washington-Dulles), en présence du président de la compagnie, Najeeb Halaby. Vous avez oublié l'un des crash les plus terrible, le 747-258B/SF de la compagnie israélienne El Al, vol 1892 du 4 octobre 1992, qui s'écrase sur un immeuble social d'Amsterdam. De quoi nourrir vos convictions personnelles avec la référence Boeing 747 si la seconde main fait partie intégrante de vos habitudes d'achat. De plus, il incorpore des dispositifs hypersustentateurs parmi les plus aboutis pour lui permettre d'opérer depuis les pistes existantes sans nécessiter leur allongement pour décoller. Lorsque apparaissent les difficultés économiques à la suite de la crise du pétrole de 1973 et l'augmentation du prix du carburant, le nombre de passagers transportés par des avions de ligne diminue, rendant le 747 plus difficile à remplir pour les compagnies aériennes, ce qui pousse ces dernières à préférer des avions moins grands, comme le McDonnell Douglas DC-10 et le Lockheed L-1011 TriStar, puis ultérieurement des biréacteurs comme le 767 ou l'Airbus A300[67]. Deze Boeing 747-206 met registratie PH-BUK heeft gevlogen tot november 2003. Au lieu de tomber, le réacteur heurte celui d'à côté et endommage l'aile[114]. Le premier B747 SP de South African Airways livré s'est posé sur l'aéroport du Cap en provenance de Seattle après un vol de 15 557 km sans escale. South African Airways a profité de son grand rayon d'action pour outrepasser les interdictions d'atterrissage des nations africaines lorsque l'apartheid était en place en Afrique du Sud. Cette découverte pousse la FAA à soumettre la proposition d'une règle pour l'installation d'un système d'inertage dans le réservoir central des plus gros avions ; elle est adoptée en juillet 2008 après des années de recherche d'une solution. Le 30 septembre 1968, le premier 747 sort de la ligne d'assemblage de l'usine d'Everett devant la presse et les représentants des 26 compagnies aériennes clientes[44],[45],[46]. Ceux-ci peuvent alors expérimenter la suite située dans le cockpit de l'appareil, dormir dans un des réacteurs ou bien séjourner dans une des trente-trois chambres de l'hôtel. Certains 747-200C (Combi) ont connu une seconde vie après une conversion en Spécial Freighter. Même s'ils sont toujours en production, surtout dans leur configuration cargo, les 747 cèdent petit à petit la place. Sie ist sowohl für den Passagier- als auch den Frachttransport konzipiert und mit einer Reichweite von ca. Pratt & Whitney travaille également sur un turboréacteur semblable et, à la fin de l'année 1966, Boeing, la Pan Am et Pratt & Whitney se mettent d'accord pour que le motoriste développe un nouveau moteur, le JT9D, pour propulser le 747 ; le moteur est testé en vol à partir de juin 1968 sur un B-52 modifié[29]. British Airways 747 Boeing 747-100 Herpa Wings: 534857 € 28.40 Toekomstige uitgave 1:200. Comme Boeing ne possède pas de chaîne d'assemblage suffisamment grande pour accueillir la fabrication d'un avion de cette taille, l'avionneur décide de construire une nouvelle usine[36]. Le 747-400, version en service la plus répandue, a une vitesse de croisière de Mach 0,85 à 0,855 (jusqu'à 920 km/h) avec une distance franchissable intercontinentale de 13 450 km. Le 747 est également le premier avion de ligne à fuselage large. Avant même son échec pour le contrat du CX-HLS, l'avionneur de Seattle est approché par Juan Trippe, président de la Pan American World Airways, un des principaux clients de Boeing, qui lui demande de construire un avion de ligne ayant deux fois la capacité du 707. En effet, Boeing s'attend à l'arrivée d'avions de ligne supersoniques, dont le développement est annoncé au début des années 1960, ce qui rendrait le 747 et d'autres avions obsolètes tandis que la demande d'appareils cargo subsoniques devrait être soutenue. Au terme de ces études, l'Air Force lance un appel d'offres pour le programme CX-Heavy Logistics System (CX-HLS) en mars 1964 ; l'avion doit pouvoir emporter une charge maximale de 81 600 kg à une vitesse de Mach 0,75 (800 km/h) et avoir une distance franchissable de 9 300 km sans ravitaillement avec une charge de 52 200 kg. Cependant, en raison des préoccupations sur une capacité cargo limitée et des problèmes de logement des systèmes et des conduites de conditionnement d'air, cette idée est abandonnée début 1966 au profit d'une cabine sur un pont unique, mais plus large[24]. Le nombre de livraisons est en diminution ces dernières années[Quand ? Son autonomie est de 10 700 km. À cause des délais de livraison importants des Airbus A380, deux clients passèrent des commandes supplémentaires chez Boeing[74],[75]. Sa queue s'ouvre sur le côté pour le chargement et le déchargement. ", Historic Aircraft Lands at Air and Space Museum, Technical Characteristics : Boeing 747-400, Airport Technology : 747 Airplane Characteristics for Airport Planning, Informations sur les films sur la base de données du cinéma, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_747&oldid=176330417, Article manquant de références depuis novembre 2013, Article manquant de références/Liste complète, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Transports en commun/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, La poussée d'un seul moteur de 747 est supérieure à celle des quatre moteurs d'un des premiers modèles de, Les tout premiers 747 avaient environ 300.

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